Le mot de l’architecte
Dans les cartons
Un trimaran de grand luxe
La
configuration des trimarans se prête à la navigation de grand luxe. Il
supporte mieux la charge. Il sera préféré au catamaran qui doit
supporter cette charge sur deux coques, ce qui augmentera la surface
mouillée d’environ 40%.
Le trimaran offre, à partir de 18-20 m, plus de commodités et de performances que tout autre type de navire.
Exemple type
Longueur 20,5 m, largeur 12,4 m - 6,5 m (pliage horizontal), déplacement 22000 kg
Voilure : GV=190 m2, génois=120 m2, spi= 360 m2
Aménagements
• Dans les flotteurs (16,5 m), 4 cabines doubles avec cabinet de toilette.
• Dans la coque centrale 2 ponts :
- Pont inférieur destiné au repos : 3 cabines doubles avec cabinet de toilette, 4 couchettes simples,
- Local technique, compartiment moteur
- Grand salon de pont, pour la vie du bord avec vue panoramique comprenant carré, cuisine, salon, salon de navigation.
- Derrière : cockpit protégé, cockpit ouvert puis, jupe de l’annexe et des radeaux.
Par mauvais temps …
Tancrède
a été mis à l’épreuve du mauvais temps à de nombreuses reprises
notamment en mer d’Irlande lors d’un retour vers la France, fin août,
où nous avons du supporter un fort coup de vent de N-W, avec des
pointes à 80 nd. Le bateau a manifesté un comportement très sûr tout en
épargnant le physique de l’équipage.
A
la lumière de ces expériences, l’attitude à adopter consiste à naviguer
travers sous tourmentin, GV ferlée,dérive à demi, de façon à déraper
sous le vent à l’impact des déferlantes, un peu à la manière d’un
skieur lorsque la pente est trop forte.
Il
faut absolument éviter le vent arrière car, à sec de toile, la seule
poussée du vent sur le fardage nous a propulsés à 26,4 nd. On utilise
donc la très grande stabilité latérale du trimaran pour ralentir et
encaisser la tempête dans des conditions vivables.
